销量高的产品就一定是好产品吗?还真不见得!比亚迪推出的混动车型与纯电车型为消费者提供了低成本的出行方案,在过去三年的时间里获得了令大家叹为观止的成绩。虽然它宋PLUS DM-i与唐EV等车型颇受大家欢迎,但趋于平淡的驾控体验确实不是我的菜。

家用车虽然要让家人在出行途中体验舒适的用车体验,但驾驶者的满意度也尤为关键。5月30日,基于奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型——TIGGO瑞虎9正式上市。据悉,新车配备了鲲鹏动力400T引擎、爱信8AT变速箱以及CDC“磁悬浮”悬架,当诸多高规格硬件集中于一起时,TIGGO瑞虎9的起售价也不过15.29万元。

TIGGO瑞虎9为用户打造全维度舒适的理念!

生于中国但服务全球的TIGGO瑞虎9在研发之初便秉持了全维度舒适的理念,在满足全球市场用户喜好与期待的基础上以创新科技为支撑,打造了全感官舒适的高级座舱。为了适应不同纬度、地形和气候的挑战,“理工男”的工程师为TIGGO瑞虎9准备了诸多有利于提升驾乘舒适性的前沿科技配置。

底盘方面,TIGGO瑞虎9引入了超稳舒适的CDC“磁悬浮”悬架,通过智能算法对颠簸路面做出快速响应,实时调整悬挂系统。该悬架的双液压悬置技术可提高30%的隔震能力,而控制臂液压衬套则能减少前后及纵向冲击,有效避免车身在不规则路面上的摇摆,确保乘坐舒适。在高速行驶中,TIGGO瑞虎9还设计了方向盘抖动抑制系统,保持驾驶和乘坐的稳定感。

TIGGO瑞虎9搭载的的全场景四驱系统旨在满足全球用户对多样化出行需求的追求,强大的性能释放在用车过程中能为用户提供可靠的性能表现。据了解,TIGGO瑞虎9的后轴最大扭矩高达3000N·m,四驱驱动力响应速度≤100ms,7种驾驶模式能够轻松应对各种地形,为驾驶者提供更强大的通过性。

动力方面,TIGGO瑞虎9提供两款截然不同的动力组合,分别为鲲鹏动力400T+爱信8AT以及鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器。在账面数据方面,发动机的最大功率可达192kW,峰值扭矩达到400N.m。借助AVP和APA技术以及50吋AR-HUD和540°高清全景影像等视觉辅助装备,用户无需低头便可通过前方抬头显示屏获取更多车辆状况,视线始终保持在前方,提升驾驶安全性。

写在最后:科技引领向上不息,“技术奇瑞”进阶不止的背景下,我们见到了TIGGO瑞虎9。在自主品牌中型SUV阵营中,配备爱信8AT变速箱的车型少之又少,而搭载CDC“磁悬浮”悬架的车型更是寥寥无几。TIGGO瑞虎9不仅为准备购车的消费者提供了新的选择,更是为热爱驾驶的朋友提供了不像“司机”转型的产品。最重要的是,身着一身名牌的它售价要比竞争对手便宜近3万元,性价比实在是太高了。