在从内燃机向新能源转变的过程中,没有技术专利卡脖子的自主品牌做出了许多大胆且富有创新力的尝试。微型纯电车型凭借小巧的车身与低廉的价格成为当时炙手可热的新品,搭载双电机四驱系统且售价在20万元以内的车型比比皆是。在纯电车型大放异彩之时,插电式混合动力系统也逐步走向市场并与消费者见面。

5月30日,拥有“理工男”之称的奇瑞汽车推出了旗舰电混SUV——瑞虎8 PRO新能源。据悉,新车定位中型SUV,官方指导价为15.99万元-17.99万元。想必大家已经发现,身为中型SUV的瑞虎8 PRO新能源的售价却与级别稍低的宋PLUS DM-i和哈弗H6新能源等车型相同,性价比十分突出。

现金优惠2.5万元,诚意知足的瑞虎8 PRO新能源太香了!

6月15日,工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动,作为电混SUV的瑞虎8 PRO新能源也是其中一员。在优惠力度方面,瑞虎8 PRO新能源推出了高达2.5万元现金优惠。不仅如此,购买用户还能享受到升级礼、流量礼、质保礼以及充电礼等多种优惠活动,致力让消费者以便宜的价格享受到高品质电混SUV的智驾体验。

持续性的OTA升级在电气化车型中十分常见,它赋予了车辆不间断自主学习能力,在芯片算力足够且硬件性能支持的情况下为用户打造更好的使用体验。在智能化应用的背景下,车载流量能有效提升车机系统的使用体验,瑞虎8 PRO新能源推行的终身免基础流量将为用户提供更好的智驾体验。

“高能低耗”用车新体验,从此不怕油价“狂飙”:

PHEV插电式混合动力的研发方向有两个,注重性能表现的产品会强调电机扭矩,为用户打造畅快的加速体验;注重能耗表现的产品会对电机与内燃机进行针对性优化,在牺牲绝对动力的前提下打造低能耗的节油表现。瑞虎8 PRO新能源上市后呈现出第三种解决方案,由混合动力专用1.5T超效发动机+双电机组成的动力系统拥有240千瓦的综合功率,扭矩甚至达到了545牛·米。在3挡DHT变速箱的帮助下零百加速时间可以做到7.2秒,综合续航达到了1000km+。

在日常通勤过程中,用户的单日驱车距离基本不会高于100km。要知道瑞虎8 PRO新能源作为电混SUV产品,它最大的特点便在于能够实现纯电通勤。从数据方面来看,瑞虎8 PRO新能源在WLTC工况下具备80km的纯电续航能力。对于这一成绩,“理工男”的工程师现场进行了能耗测试,事实证明瑞虎8 PRO新能源具备近百公里的纯电续航能力,以电为主的用车方式将为用户节省一大笔燃油费用。

写在最后:在产品力方面,为用户打造“高能低耗”用车新体验的瑞虎8 PRO新能源不仅能在日常通勤中采用成本更低的EV模式,官方还为用户提供了免费的充电桩安装服务,致力于让用户拥有更好的用车体验。在新能源汽车下乡的推动下,瑞虎8 PRO新能源为消费者提供的现金让利与购车权益都属于实打实的优惠政策。